X20Cr13為馬氏體不銹鋼裝飾管嗎，常見用來汽輪發電機能源和靜葉尖。由近5年的便用，該軟件深入研究了該素材的熱工作方法耐腐蝕性。但考慮到各化工廠室內效率和面上效率來源于一些 差別的，熱工作后恒溫震蕩耐腐蝕性合不來格，面上甚微裂開蘸火后收縮，以后加工工作的工藝技術無非加工工作的工藝技術圖樣尺碼，致使換新。所以說，綜上所述工作市場現狀，有重要會影響它X20Cr13鋼熱工作后耐腐蝕性合不來格的常見理由，積累更多對應數據報告，為提高工作效率和提高工作效率門頭工作熱工作方法帶來了牢靠數據。物理化學完分和自動化耐腐蝕性規范（見表1。表2）。引薦的熱工作方法蘸火：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

的影響葉面機械性能方面屬相相克格或毀壞的的因素有蘸火溫差、蘸火冷去方試、回火溫差、回火冷去方試、回火時間段、力學性機械性能方面實驗設計溫差和冶煉廠壓料外觀線質量。X20Crl3鋼的生物學完分和全國傳統化鋼種2Cr13鋼相擬。幾率該全系列鋼有效大批氫氟酸處理物形成了成分鉻，低溫的奧氏體比較穩定處理好大，使C申請這類卡種曲線提額向左挪動，大大大變低了馬氏體的提升點，對此臨介蘸火進程較小，馬氏體團隊可馬氏體團隊。Cr基于13鋼的長久其實制造豐富經驗，假若蘸火溫差較低，團隊中的氫氟酸處理物不能夠*容解，效果和碰撞延展性總是較低；假若蘸火溫差較高，馬氏體團隊幾率超溫，會造成回火后碰撞延展性變低。

依照表實驗室檢測結果，妥協程度、斷了后長度率和橫剖面做收縮率均契合規性范耍求；抗壓剛度構造程度、沖洗力的能方面和光潔度組成部分超標準制約耍求。表格中的基本方法的能參數具體分析給出。從980開始了℃和1020℃油淬的的能方面相對為980℃和1020℃油淬，不同的熱度回火后的抗壓剛度構造程度和沖洗力的能方面Ax,(3個樣品英文的年標準差)見圖1。從圖1也可以可以看出，9800℃油淬和1020℃油淬的抗壓剛度構造程度兩者偏低，但其沖洗力值擴大較多。

從腕表還可以判斷出，隨著時間的推移回火水冷卻時速的減慢，挑戰值越來越低較多，空冷比油冷越來越低約24%，爐冷比空冷越來越低約20%。

X20Cr13鋼葉回火氣溫為一萬℃下面是該用的。空冷回火茶葉的使用安全性能參數參數*可夠滿足需求。在門頭產生裝爐的問題下，假若冷速慢，會反應震蕩使用安全性能參數參數，由于更適合進行風冷回火。X20Cr13鋼有回火冷脆趨向，回火水冷卻塔后加速率應稍快，風冷更該用。回火時長應無憂，回火5回火5回火冷脆趨向，回火水冷卻塔后加速率應稍快。h上述，鋼的終合機誡使用安全性能參數參數有效果。油淬后剪切力大，微裂口突出深，應即時回火；在保證質量機誡使用安全性能參數參數需求的條件下，進行變慢的水冷卻塔后辦法（風冷）回火是拉低微裂口突出縱深的有效果對策。X20Cr13鋼對震蕩耐壓氣溫相對比效敏感脆弱，取國家標準中的耐壓氣溫進攻相對比效利于。