19CN5是 鍛造度滲碳小齒輪鋼，含有0.8%的Cr和0.8%的Ni成分是 瑞士規范標準的升級合金屬成分。
19CN5鋼擁有健康的鑄造機械性能、車削加工廠加工廠性、高耐用性、高韌勁和抗困倦性，此外擁有很大的的效果，都可以說成的效果與韌勁緊密聯系好一點的鋼種之首。
19CN5經滲碳回火后，面堅固高耐磨，芯部堅忍不拔，極具溫度低沖撞柔韌性高的優勢：。當作Cr-Ni系例傘齒圈軸鋼的主要表現鋼材型號，19CN5適用于產生車傳動鏈件舉例說明設施126郵件，如中變位系數傘齒圈軸、傘齒圈軸軸等。
鍛壓比： 4:1上
鍛后工作：按照其自己的相關經驗，19CN5鍛后應遲滯冷確，并要及時做出熱外理熱工作以做出以后加工生產。
軟退火處理：650 – 700°C，爐內蒸發，密度達不到197HBW。
奧氏體金屬材質金屬材質晶粒過粗，會增多鋼的膨脹發裂更傾向，降低了延展性。細微透亮的奧氏體金屬材質金屬材質晶粒這對于相對穩定鋼的跨中淬透性、抑制齒輪傳動熱加工后的膨脹、增加滲高碳鋼的抗脆化斷了功能包括極為重要作用。
對19CN5鋼，金屬材質晶粒度規定要求一樣為5-8，盡量是7-8。
19CN5鋼的非塑料參雜物標準要求是怎么樣的東西？
非彩石參雜物不僅僅影向19CN5鋼的溶解度，還是進第一步影向其能，如降低突出主題性和堅韌。
要19CN5組識不光滑能力差，有嚴重性的帶狀組識，會產生滲碳或碳氮共滲熱除理后組識不佳，光潔度相差太大。
鋼中的氧含碳量是直接影響疲倦度壽命的首要重要因素。據質料表現，當氧含碳量從25 ppm減輕到11 ppm時，了解疲倦度抗壓強度可的提升4倍。
針對于19CN5鋼，想要 精粹造渣、VD脫氣、吹氬、軟均勻攪拌等產出藝，保證質量19CN5鋼的氧份量<20ppm，最合適在15ppm下面。
氫是產生白點的必要本質，要嚴掌控鋼中的氫水分含磷量最為必要。在19CN5鋼，要以確保充足的VD重力作用度和抽重力作用時期，將氫水分含磷量掌控在2ppm有以下。
淬透帶窄的19CN5傘齒輪傳動鋼熱工作后變彎小，磨齒量小，牙齒下頜骨可靠性強，精密較高。淬透上行寬帶數越窄，彌散越小，越有助于于傘齒輪傳動的精加工和加快她們的牙齒下頜骨可靠性強，精密度。
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